아모이 KC는 산업 회사를 위한 고품질 금속 스탬핑입니다. 

        두바이 고객은 천연가스 철제 랙의 테스트 및 설치에 참여하기 위해 회사를 방문했습니다. 스탬핑 작업장, 용접 작업장, CNC 작업장, 조립 및 포장 작업장을 방문했습니다.

액자 배경 기술:

메탄이 주성분인 액화천연가스는 연소 시 대기오염이 거의 없어 세계에서 가장 깨끗한 에너지원으로 인정받고 있습니다. 액화천연가스는 연소 시 많은 열을 방출할 수 있어 지속 가능하고 청정한 에너지로 우리나라에서 점점 더 널리 사용되고 있습니다.

지난 2년 동안 중국의 액화천연가스 차량은 연평균 20% 이상의 성장률을 기록했으며, 액화천연가스 차량은 차량용 액화천연가스병에 저장된 액화천연가스를 연료로 사용한다. 액화천연가스 자동차의 대중화는 우리나라 에너지구조 조정의 요구에 부응하며, 우리나라에는 액화천연가스 자동차의 발전을 위한 넓은 공간이 있다. 차량용 LNG 실린더는 LNG 실린더의 지지 프레임을 통해 차량에 설치됩니다. 전통적인 자동차 LNG 실린더의 지지 프레임 구조는 다음과 같습니다. 두 개의 안장 지지대가 간격을 두고 배열되며 각각 한 쌍의 안장으로 구성되며 각 쌍의 안장은 서로 가깝고 서로 고정되며 각 안장의 상단 플레이트는 다음과 같습니다. 각 안장 지지대에는 LNG 실린더를 지지하는 오목형 아크 플레이트와 LNG 실린더를 묶는 당김 벨트가 제공됩니다. 각 안장 브라켓에 있는 한 쌍의 안장 밑면은 공통 연결판으로 고정되어 연결되고, 각 연결판의 밑면은 고정되어 벨리빔에 연결되며, 각 벨리빔은 자동차의 거더와 연결되는데 사용되며, 두 개의 지지빔이 두 개의 안장 브라켓 사이에 고정되어 연결되며, 두 개의 지지빔은 두 개의 안장 브라켓의 양쪽에 위치합니다.

전통적인 차량용 액화천연가스 실린더의 지지 프레임에는 다음과 같은 결함이 있습니다. 첫째,

 각 안장 브래킷에는 한 쌍의 안장이 ​​포함되어 있어 전체 차량 액화 천연 가스 실린더의 지지 프레임 무게가 커져 차량의 하중이 커집니다. 둘째, 각 안장 브라켓에 있는 한 쌍의 안장 바닥은 공통 연결판을 통해 벨리빔과 연결되는데, 이러한 연결 구조는 차량 전체 액화천연가스 실린더의 지지 프레임의 무게를 증가시킬 뿐만 아니라, 벨리 빔 설치 위치의 유연성이 낮기 때문에 안장 연결 위치 하단에서 다른 차량의 내부 구조에 따라 벨리 빔을 조정할 수 없습니다. 결과적으로, 차량 전체 LNG 실린더의 지지 프레임의 설치 유연성이 떨어진다.

 유럽의 많은 국가에서는 이제 천연가스 철 프레임에 운송 트럭이 설치되어 천연가스 사용을 방지할 수 있으며, 가스를 교환하기 위해 주유소에 가야 하는 경우에도 철 프레임에 장착된 운송 트럭을 통해 배치할 수 있습니다. 자동차에 4개의 천연가스 실린더가 있습니다. 운전자의 운송 속도와 효율성을 크게 향상시킵니다.